Los planes futuros de Ferrari
- Se prevén cuatro lanzamientos de nuevos modelos al año entre 2026 y 2030. Año en que el 20% de sus autos serán eléctricos.
Aston Martin regresa a las 24 Horas de Le Mans con una propuesta espectacular para sólo 10 clientes. Valkyrie LM es una nueva variante ultraexclusiva y no homologada del único hipercoche de carreras derivado de la carretera que circula en las carreras de resistencia. Mismo que ahora puede ser adquirido y acompañado con el programa de desarrollo de conductores a medida y totalmente personalizado, adaptado y que funciona exclusivamente para los propietarios de Valkyrie LM.
Aston Martin entró por primera vez en Le Mans en 1928, cinco años después del inicio del evento. Ahora, después de múltiples victorias de clase a lo largo de las décadas, y cinco desde 2014, los Wings regresan al nivel superior del deporte con Valkyrie, mientras Aston Martin ofrece una victoria absoluta por primera vez desde 1959, cuando Roy Salvadori (GBR) y Carroll Shelby (EE.UU.) triunfaron con el Aston Martin DBR1.
El Valkyrie LM nace del coche de carreras Valkyrie Hypercar, el primero de cualquier tipo construido según las regulaciones “Hypercar” de la FIA que está compitiendo tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025 [WEC] como en el Campeonato de Automóviles Deportivos IMSA WeatherTech [IMSA] con sede en América del Norte. Al igual que el Valkyrie que se alinea en la parrilla para las 24 Horas de Le Mans de esta semana, el LM está propulsado por una versión modificada y de combustión ligera del sensacional motor V12 de aspiración natural de 6,5 litros construido por Cosworth, sintonizado a una regulación idéntica de 697 bhp.
El Valkyrie LM de tracción trasera es impulsado por una transmisión secuencial de siete velocidades operada por un cambio de marchas de paletas semiautomático, al igual que la versión competitiva. La configuración de la suspensión de carreras cuenta con dobles bosos delanteros y traseros, con resortes de barra de torsión accionados por varilla de empuje con amortiguadores laterales y centrales ajustables. El Valkyrie LM funcionará con neumáticos de rendimiento a medida del proveedor de neumáticos F1 Pirelli.
Se eliminarán los elementos específicos de la serie de carreras, como el lastre y la electrónica de regulación de la FIA, con una interfaz de cabina a medida adaptada para el uso diurno de la pista. Control de par de bucle abierto fácil de usar (en lugar del circuito cerrado que existe para la regulación de la competencia y la homologación), se eliminan los sensores de par que gestionan la entrega de energía en el coche de carreras, optimizando la experiencia de conducción para los clientes. El motor V12 será recalibrado para aceptar combustible común.
La cabina está optimizada para la seguridad, el acceso y la visibilidad del conductor, con un asiento de carreras personalizado de fibra de carbono con soporte para los hombros y relleno del reposacabezas. Cuenta con un arnés de seguridad FIA 8853 de seis puntos y un sistema de extinción de incendios, mientras que el volante tiene una pantalla de conductor integrada y luces de cambio.
Los Valkyrie LM serán almacenados y mantenidos por Aston Martin y transportados hacia y desde las sedes del Valkyrie LM Performance Club, con sesiones de entrenamiento de conductores de simulador incluidas antes de que los clientes conduzcan Valkyrie LM en la pista. Guiados por los entrenadores profesionales dedicados de Aston Martin, los clientes obtendrán una preparación adicional a través de caminatas detalladas en la pista y sesiones en el aula antes de que se liberen bajo la supervisión individual. El equipo de ingeniería de Valkyrie LM también ofrecerá datos y análisis de vídeo a bordo para optimizar completamente la experiencia de conducción.
El programa dedicado ofrece un amplio kit para vehículos y conductores, que incluye casco, dispositivo de seguridad para la cabeza y el cuello (HANS), traje y botas del conductor, auriculares moldeados, guantes para conductores y ropa interior ignífuga.
